Cieszyn jest to ważna stacja kolejowa, usytuowana w malowniczym mieście Cieszyn, które leży w województwie śląskim w Polsce.
Stacja ta znajduje się na wysokości 278 metrów nad poziomem morza, co dodatkowo podkreśla jej unikalność w regionie.
Ruch pasażerski
Ruch pasażerski na stacji kolejowej w Cieszynie jest istotnym aspektem funkcjonowania transportu kolejowego w regionie. Poniżej przedstawiono dane dotyczące liczby pasażerów korzystających z tej stacji w wybranych latach.
Rok | Ilość pasażerów na dobę |
---|---|
2017 | 150 do 199 |
2022 | 300 do 399 |
Historia
Początki historii stacji kolejowej w Cieszynie sięgają końca XIX wieku, kiedy to w 1888 roku uruchomiono przystanek kolejowy nad brzegiem Bobrówki. Ten punkt powstał na trasie Kolei Miast Morawsko-Śląskich łączącej Morawy z Śląskiem Cieszyńskim. Początkowo zaprojektowano mały, jednopiętrowy budynek, do którego dobudowano wiatę przystankową po stronie jedynego peronu. W obiekcie mieściła się restauracja dworcowa oraz przestrzenie przeznaczone dla zawiadowcy i obsługi stacji. Z biegiem lat, w czasie I wojny światowej, dobudowano dodatkowe tory, aby umożliwić przyjmowanie pociągów towarowych. W obiekcie pojawiła się także niższa, pruska zabudowa, wykorzystywana do ekspedycji bagażu i przechowywania towarów, a także wybudowano piętrowy budynek mieszkalny dla pracowników stacji. Zamknięcie dla ruchu pasażerskiego trwało od początku wojny do 5 marca 1917 roku.
Po podziale Śląska Cieszyńskiego w 1920 roku stacja stała się jedynym punktem kolejowym w mieście. Nowy rozdział w historii stacji miał miejsce w 1929 roku, gdy rozpoczęto budowę linii Cieszyn – Zebrzydowice, która została otwarta 10 września 1934 roku. To pozwoliło na uzyskanie nowych połączeń kolejowych w kierunku północnym. W okresie międzywojennym zainstalowano żuraw do nawadniania parowozów, korzystający z miejsko dostępnej instalacji wodnej. Choć pojawiały się pomysły budowy nowego dworca, sytuacja zmieniła się po przyłączeniu Zaolzia w listopadzie 1938 roku, co sprawiło, że większy dworzec zachodni stał się wystarczający. W trakcie okupacji niemieckiej stacja przyjęła nową nazwę – Teschen Ost (Cieszyn Wschód).
Warto zaznaczyć, że podczas II wojny światowej niemieckie wojska zniszczyły tor prowadzący w kierunku Goleszowa, używając do tego celu specjalistycznego urządzenia Schienenwolf. Po wojnie, 17 października 1945 roku, do stacji wjechał pierwszy pociąg towarowy, a pasażerskie połączenia z Bielskiem uruchomiono 19 października. 28 stycznia 1946 roku wznowiono również ruch pasażerski na linii do Zebrzydowic, jednak początkowo jedynie do stacji w Kaczycach.
Na początku lat 70. XX wieku, za sprawą zawiadowcy stacji Alojzego Hanzela, na stacji zainstalowano betonowe perony, które zastąpiły dawną, ziemną konstrukcję. W ramach procesu elektryfikacji dostosowano także infrastrukturę stacyjną, eliminując magazyny kolejowe znajdujące się w pobliżu nastawni. Ostatecznie, w 1986 roku powstała nowa nastawnia z nowoczesnymi pomieszczeniami dla maszynistów. Niestety, wraz z zaniechaniami w utrzymaniu, dworzec uległ stopniowej dewastacji. 15 lipca 2013 roku obiekt został przekazany samorządowi z myślą o budowie nowego centrum przesiadkowego. W międzyczasie, w maju i czerwcu 1994 roku zdemontowano przestarzałe semafory kształtowe i zastąpiono je nowoczesnymi świetlnymi.
10 stycznia 2009 roku nastąpiło zawieszenie kursowania pociągów na trasie Cieszyn – Bielsko Biała Główna, mimo to stacja wciąż była wykorzystywana na linii S58 (Czechowice-Dziedzice – Cieszyn) obsługiwanej przez Koleje Śląskie, które przejęły obsługę w dniu 9 grudnia 2012 roku od Przewozów Regionalnych. Dnia 13 grudnia 2015 roku uruchomiono także lokalne międzynarodowe pociągi z Cieszyna do Frýdka-Místka, obsługiwane przez České dráhy spalinowym wagonem. W okresie między 2015 a 2016 rokiem, perony zostały wyremontowane i skrócone, z nową nawierzchnią z kostki betonowej. Równocześnie, w 2016 roku rozpoczęto rozbudowę zintegrowanego centrum przesiadkowego, zamykając tym samym proces kompleksowej rewitalizacji dworca, który oficjalnie otwarto dla pasażerów 28 kwietnia 2018 roku. W maju 2017 roku zlikwidowano również bocznicę kolejową oraz znajdujące się tam magazyny, co było częścią nowej inwestycji związanej z budową ulicy Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego.
Przypisy
- Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 17.09.2023 r.]
- Anna Kostecka: Przy dworcu w Cieszynie powstanie centrum przesiadkowe. Transport Publiczny, 17.02.2014 r. [dostęp 02.10.2020 r.]
- Błażej Forjasz: Budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego w Cieszynie 2016-2018. Koleje Śląska Cieszyńskiego, 27.05.2018 r. [dostęp 03.06.2018 r.]
- Koleje Śląskie: Schemat linii komunikacyjnych. kolejeslaskie.com. [dostęp 21.07.2016 r.]
- Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 18.12.2019 r.]
- Rampa towarowa w Cieszynie [online], Koleje Śląska Cieszyńskiego [dostęp 31.08.2020 r.]
- EdytaE. Subocz EdytaE., Dworzec PKP własnością Cieszyna, BarbaraB. Zubrzycka (red.), „Wiadomości Ratuszowe” (15), Cieszyn: Urząd Miejski w Cieszynie, 19.07.2013 r.
- Marcin Żerański: Cieszyn i Czeski Cieszyn - śladem tramwaju. Cieszyn: Pracownia na Pastwiskach, 2011 r.
- a b c Koleje Śląska Cieszyńskiego: Cieszyn. kolejcieszyn.pl. [dostęp 17.01.2015 r.]
Oceń: Cieszyn (stacja kolejowa)